老炼(资深汽车博主)。
前不久老炼去试驾了新款的宝马5系，后台就有粉丝私信问我：宝马5系试了，新款的奥迪A6L开着如何？(新奥迪A6L)它值不值得选购？老款的奥迪A6L我是开过的，但新款的在售的奥迪A6L我并没有试驾过。本着实践检验汽车的标准，我去附近的4S店试驾了一下新奥迪A6L。
这一台车试驾的是黑色的2.0T的2024款45TFSIquattro甄选动感型。调好它的座椅和方向盘，在最普通的标准的模式下，我开着它便绕了几圈。
先说说这一台车的动力，在标准模式下，它开起来很像一台3.0L排量的自然吸气车型，并没有一般涡轮车的突兀感和双离合变速箱的顿挫感。如果是仅凭触觉去感知，我会以为这是一台3.0升NA(自然吸气)的匹配了AT变速箱的车型，整体开着就是很顺滑，非常的高级。
而它整车的转向也是如此，它(新奥迪A6L)的转向在标准模式下非常的轻，我个人觉得比新款的宝马5系还要轻一些。但它(转向)随速增益阻尼非常的不错，它整体的转向的比例感是恰到好处的，不太热血，但非常的跟手，是一台非常好上手的又轻松驾驭的大轿车。
标准模式下开着非常舒服，于是我把它切换到运动模式。第一个非常明显的感觉是它的转向变得沉重了，中低速转向的精准度也是提升了不少，抡起来甚至有一种"钢炮"的错觉，有点运动型轿车的意思了。而且它整车的油门响应也躁动了不少，油门只要轻轻一碰，整台车就会有蹦出去的感觉。主观的感受上它的低扭(低转速扭矩)是强了很多。
如果说标准模式是像3.0L自然吸气加AT变速箱的顺滑感，那运动模式就像是换了一个变速箱，终于有一种双离合变速箱的感觉，非常铿锵有力的，直接的换挡感，不错不错，运动模式确实很有意思。
驾控方面，对得起一台德系的C级的豪华轿车，而且它的主被动安全功能也是齐全的，像主动刹车、主动碰撞预警、360的全景影像、L2级别的智能驾驶辅助系统，这个价位合资豪华品牌该有的功能都是全部齐全的，而且它坐起来也很舒服。
·新奥迪A6L设计体验感如何？试驾车的外观和内饰都是黑色的，人眼视觉上看不是很有冲击感，但如果真正地触摸上去，无论是它的车漆还是内饰的用料都是非常高级的。
·我顺便去看了一下另外一台车，是一台3.0TV6的高配车型，最大马力达到了340匹(PS)，可惜店里没有3.0T的试驾车。高配车型的内饰使用了黑白色的撞色设计，视觉上看着就有一些冲击感了，但其实坐进去的感受是差不多的，无论是中配车型还是高配车型，它的乘坐的高级感都是有保证的。
如果让我个人去选，我可能还是会选回黑色的内饰，因为我觉得奥迪A6L是BBA同级别车型里面最适合用黑色设计的车型，比北京奔驰E还要适合。当然这是我的个人的观点。
·新奥迪A6L智能交互如何？我觉得它是合资豪华品牌的主流水平，肯定不可能跟自主新能源车型去比智能化的，但横向对比它的主要的竞品，比如奔驰E级和宝马5系，我觉得这一台新奥迪A6L倒是更符合我的用车习惯，比如像安全便携的全界面智能触控交互、仪式感智能灯光交互、聚合式智能数字交互等等。
这些交互方式说起来比较虚无，但如果亲身的、实际的用起来，内心一定会冒出这样一句话：不愧是老牌的豪华品牌。不久前我试驾的某品牌的C级轿车就出现了太阳暴晒车内的镀铬条反光，导致无法看清中控显示屏的信息，这就是(某品牌)造车不够成熟，这一点在新奥迪A6L上面是绝对不会出现的，老牌子造车确实成熟。
·新奥迪A6L的总结：我觉得新款的奥迪A6L进步是非常明显的，整体开着也更加的高级和成熟，2.0T高功率，7.2秒的百公里加速，日常使用也完全足够了。我觉得什么人适合新款的奥迪A6L，是那些买豪华品牌的C级轿车，想要低调沉稳的气质和高品质性能的这些人，就适合选这台(新奥迪A6L)车。